La revolucionària tecnologia de Toyota que estableix nous estàndards en seguretat en les carretilles elevadores, comoditat pel conductor i augment de la productivitat.

¿Com treballa el SAS?

El SAS de Toyota és un sistema electrònic que monitoritza automàticament al voltant de 300 funcions clau de la carretilla. Aquest concepte revolucionari va necessitar uns dos anys pel seu desenvolupament i la dedicació exclusiva d'un equip de 30 enginyers. Es troba protegit per 126 patents de Toyota.

El SAS Toyota es basa en tres tipus de components: un controlador electrònic, deu sensors i tres actuadors. El controlador SAS recopila informació dels sensors i calcula si la carretilla elevadora està en una situació potencialment perillosa o no i, basant-se en aquestes dades, executa les accions correctores corresponents.                  


 

	Estabilitat lateral
	Quatre rodes Els bolcaments laterals passen quan la posició del centre de gravetat de la carretilla es desplaça cap a un costat, fora de la zona d'estabilitat de la carretilla. Aquesta situació es dóna quan una carretilla gira a altres velocitats o canvia de direcció. Normalment, l'eix del darrere pivota lliurement per adaptar-se a les condicions irregulars del terreny. L'esmentat eix roman en una condició estable fins que el centre de gravetat es desplaça fora del triangle d'estabilitat i la carretilla comença a bolcar cap a un costat. Per prevenir aquesta situació de perill, el dispositiu de bloqueig de l'eix de direcció desenvolupat per Toyota bloqueja temporalment l'eix de direcció per proporcionar a la carretila un alt nivell d'estabilitat lateral. Tres rodes En els models que tenen les rodes centrades en l'eix posterior, automàticament es redueix la velocitat del vehicle, augmentant així la seguretat.
	Control de l'angle d'inclinació cap endavant
	El sistema SAS evita que tant la càrrega com la carretilla s'inclinin perillosament cap endavant. El controlador de l'angle d'inclinació cap endavant monitoritza l'alçada de la càrrega, la seva massa i la posició del màstil. En el moment en què es detecta una situació de risc, automàticament es limita la inclinació per protegir el conductor i la càrrega.
	Control de la velocitat sobre la inclinació cap enrere
	Quan les càrregues s'inclinen cap enrere massa ràpidament, es pot posar en perill el conductor, la càrrega i el propi vehicle. El control de la velocitat de la inclinació cap enrere detecta possibles factors de risc i redueix la velocitat del màstil en conseqüència. La càrrega es desplaça llavors de forma estable i segura fins la posició desitjada i el treball pot continuar sense incidents.
	Anivellament de forquilles
	Ajustar les forquilles manualment fins que es queden en posició horitzontal suposa una mica de temps addicional en la operació - cada vegada. Amb el control de nivell del SAS, les forquilles es col·loquen en posició horitzontal al prémer un botó, fent el treball molt més fàcil al conductor, especialment quan les càrregues estan en alçada. Això estalvia temps, que es tradueix en un augment de la productivitat i reducció de costos.
	Sincronitzador actiu de la direcció
	En la majoria de sistemes de direcció apareix un desfasament entre la orientació real de les rodes del darrere i la posició del volant. El sincronitzador actiu del SAS alinea automàticament el volant amb les rodes del darrere, de manera que els conductors treballen amb més ergonomia i sempre saben en quina direcció es mourà el vehicle per una operació segura i productiva.